Motocykl Keeway RKF 125 – niezależny test [film]
Poręczność | 9 |
---|---|
Komfort | 7.5 |
Jadowitość | 8 |
Frajda z jazdy | 7.5 |
Bezawaryjność | 6 |
Masz ten motocykl? Oceń go!
Opis
Keeway RKF 125 Motocykl
Test motocykla Keeway RKF 125. To nie jest typowy przedstawiciel chińskich motocykli. To co jest w nim innego to oczywiście 3 świece i 4 zawory w jednym i jedynym cylindrze 🙂 Jest też chłodnica cieczy i 6cio biegowa skrzynia. Jak na chińczyka to mega dużo dobra w jednym sprzęcie. Poza tym jest bardzo poręczny i lubi ciasne zakręty na małych prędkościach. Jest wręcz zaprojektowany do przeciskania się między samochodami 🙂 Co do wyglądu to każdy powinien sam odpowiedzieć sobie na pytanie: „czy taki styl mu leży?”
Grupą docelową RKF nie jest starszy Pan który szuka 125tki żeby wyskoczyć na rybki. Ten pojazd jest „wymierzony” w młodego wilka który chce być postrzegany jako miejski łobuziak. Ta lampa… no jest naprawdę wyjątkowa (Klon KTM) Jeśli chodzi o wady to tak lampa może i wygląda ale już tak świetnie nie oświetla drogi, da się tak śmigać, ale przy tak spektakularnych nakładach na jej wygląd spodziewaliśmy się czegoś więcej. Z punktu widzenia jakości wykonania to jest to górna półka – Chińska górna półka. nadal moglibyśmy się troszkę czepiać jakości wykonania ale jest naprawdę dobrze i za tę kasę nie spodziewałbym się czegoś więcej. Mieliśmy woje własne Benelli BN 125 i nie sposób było się nie odnieść w porównaniu do tego modelu… jeśli jesteście ciekawie który pojazd jest dla nas fajniejszy i dlaczego – obejrzyjcie ten film.
Dodatkowe informacje
Specyfikacja: Motocykl Keeway RKF 125 – niezależny test [film]
Marka | Keeway |
---|---|
Moc | 12,2 KM |
Moment obrotowy | 10 Nm / 8500 rpm |
Pojemność silnika | 125cc |
Rodzaj napędu | Łańcuch |
Typ silnika | Jednocylindrowy |
Waga | 148 kg |
Jacek –
Moje pierwsze własne moto. Niesamowicie zwinny i intuicyjny- po kilku godzinach jazdy jest jak przedłużenie twojej myśli. Lekki, dużo mocy jak na 125. Idzie z pod świateł jak wariat. Czuć chinola – tylny hamulec piszczy non stop i jest słabiutki, jakaś śrubka zgubiona. Ciężko znaleźć luz i czasem nie można wbić jedynki z luzu. Z dwójki na jedynkę wchodzi zawsze, więc teraz często nie wrzucam go w cale na luz. Mało wygodny, bardzo krótki, mało miejsca dla pasażera, ale się da. Bardzo twardy – jazda po bruku to jakaś masakra – czuć aż w oczach i zębach. Mimo to jeżdżę nim też po polnych drogach, takich że auto by nie przejechało. Nie psuje się. To jest dobre moto. Jest tani (kupiłem dwulatka za 8000zł). Ma wady, ale wiedziałem o nich i dlatego je akceptuję. To był świetny wybór. Jestem bardzo zadowolony.