Motocykl K-light 125 – niezależny test [film]

Mój HITDodano do listy HITÓWUsunięto z listy HITÓW 4
Dodaj do porównania
Niezależny test Motocykl K-light 125 – niezależny test [film]
Product is rated as #9 in category Cruiser
7

Poręczność8
Komfort6.5
Jadowitość5
Frajda z jazdy7.5
Bezawaryjność8

Masz ten motocykl? Oceń go!

Motocykl K-light 125 – niezależny test [film]
Motocykl K-light 125 – niezależny test [film]

Opis

Keeway K-light 125 Motocykl

Keeway K-light to przedstawiciel rasy custom, choper, bober, harley 🙂 Wiele osób (wliczając Krzyśka0 Bardzo lubi ten gatunek. Marząc o takim pojeździe myślimy najczęściej o pojemnościach znacznie większych… W myśl zasady „nie ma nic lepszego od dużej pojemności – Poza jeszcze większą pojemnością” 🙂 K-light na pozór jest tylko małym chińskim choperkiem. To co się dzieje kiedy zaczynamy na nim jeździć jest dziwne… zaczynamy go lubić. Jak się ma powyżej 170 cm to uczucie jest mocno ograniczone groteskowym odbiciem w witrynie sklepu którą mijamy ale samo uczucie jazdy jest po prostu przyjemne. Jest to dziwny fenomen ponieważ umysł wykonuje „woltę” od niechęci do przyjemności ale jeśli ktoś myśli o swojej przyszłości jako Harleyowcu to K-light jest wylęgarnią sympatii chromu i wyluzowanego stylu jazdy.

 

 

 

 

7Ocena redakcji
Motocykl K-light 125 – niezależny test [film] Masz ten motocykl? Oceń go!
Poręczność
8
Komfort
6.5
Jadowitość
5
Frajda z jazdy
7.5
Bezawaryjność
8

Dodatkowe informacje

Specyfikacja: Motocykl K-light 125 – niezależny test [film]

Marka

Keeway

Moc

10 KM

Moment obrotowy

8.9 Nm przy 7500 obr/min

Pojemność silnika

124 cc

Rodzaj napędu

Łańcuch

Typ silnika

Jednocylindrowy

Waga

144kg

Opinie (3)

3 recenzje dla produktu Motocykl K-light 125 – niezależny test [film]

4.7 na 5
2
1
0
0
0
Napisz recenzje
Wszystkie Najbardziej przydatne Najwyżej oceniane Najniżej oceniane
  1. Tom

    Przejechałem 1200 km i jest OK,na razie bezawaryjnie. Zadziwiajaco skuteczne hamulce, całkiem wygodny, fajny wygląd niskie spalanie. Sporo możliwości personnalizacji,zwłaszcza za granicą robią z wersji 202 ciekawe costomy.

    8.4
    Ocena użytkownika
    + ZALETY: Ogólnie naprawdę może się podobać. Łatwość prowadzenia, nisko położony środek ciężkości i wygodna nie męcząca pozycja. Dobre hamulce i dopracowany silnik, moc nie powala ale chociaż wytrzymały i oszczędny. Chińczycy dołożyli do Hondy CG wałek wyrównowarzajacy i wtrysk czyli wyeliminowali wady z lat 70-tych.
    - WADY: 11 kM zaostrza apetyt na coś większego
    Przydanta(0) Nieprzydatna(0)You have already voted this
  2. Andrzej

    Fajny wygląd, robi wrażenie na wszystkich, nie ma się czego wstydzić. Dźwięki, które z siebie wydaje (szczególnie na rozgrzanym silniku) są dość rasowe jak na tą pojemność a przegazówki przy redukcji biegów budzą „respekt” wśród innych użytkowników drogi. Na miasto i „boczne” drogi jest rewelacyjny. Autostrady i ekspresówki bezwzględnie omijać. Tyłek boli gdzieś tak po 100 km. Zbiornik paliwa ma niecałe 12 litrów, to pozwala przejechać ponad 400 km. Manetka odkręcana do oporu spod świateł powoduje, że prawie nikt nie jest w stanie dogonić tych marnych 10 kM. Zadziwiająco łatwo pokonuje ciasne zakręty z „dużą” prędkością. Nigdy nic się w nim nie popsuło a przejechałem w różnych warunkach kilka tysięcy kilometrów. Świetny na pierwsze moto. Będę go mile wspominał i polecał każdemu.

    8
    Ocena użytkownika
    + ZALETY: Zwrotność, śladowe zużycie paliwa, piekielnie dobre hamulce, bezawaryjność,
    - WADY: W zasadzie... pamiętając oczywiście, że to 125cc za niewygórowane pieniądze to, ten sprzęt nie ma wad. Cztery litery bolą po 100 km podróży 😊
    Przydanta(0) Nieprzydatna(0)You have already voted this
  3. Nikodem

    Na tym motocyklu jeżdżę drugi sezon, zrobiłem na nim ponad 5 tysięcy kilometrów. Jest to mój pierwszy motocykl. Jeżeli chodzi o bezawaryjność to keeway się sprawdza, wszystko działa jak należy oprócz czujnika biegu neutralnego który zepsuł się przed pierwszym tysiącem kilometrów. Podczas jazdy czasami brakuje mu mocy, szczególnie kiedy wyjeżdża się pod stromą górkę, ale wystarczy zredukować biegi i jakoś daje sobie radę. Jeżeli chodzi o zakręty to na motocyklu można się świetnie bawić, Moto jest bardzo lekkie i zwinne co pozwala na naprawdę dynamiczne manewrowanie. Czasami przy większej prędkości lub na nierównym asfalcie czuć że tylnie koło lekko się poślizgnie, nie wiem czy jest to kwestia samej nawierzchni czy opon i/lub nawierzchni, ale w takich momentach można poczuć lekką dawkę adrenaliny. Motocykl według mnie wygląda bardzo dobrze, zwłaszcza jak na motocykl o pojemności 125, zazwyczaj 125’piątki wyglądają jak rowery z plastikami a tutaj jest naprawdę dobrze. Na motocyklu robię trasy po 400 kilometrów i jedyną rzeczą która doskwiera mi i mojemu plecaczkowi podczas podróży jest twarda kanapa. Tak jak pisał mój przedmówca po 100 kilometrach tyłek boli już na tyle że trzeba sobię zrobić dłuższą przerwę.
    Podsumowując, w mojej opinii motocykl jest świetny (biorę pod uwagę klasę motocykli 125), można na nim poszaleć na zakrętach, w mieście i wszędzie tam gdzie nie ma większych górek. Motocykl jest godny polecenia i następnym motocyklistą a raczej motocyklistą który będzie nim pomykał będzie mój plecaczek 😉

    8.2
    Ocena użytkownika
    + ZALETY: Jw.
    - WADY: Jw.
    Przydanta(0) Nieprzydatna(0)You have already voted this

    Dodaj Opinię

    Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

    Motorecenzje
    Rejestracja Nowego Użytkownika
    Resetuj Hasło
    Porównaj produkty
    • Total (0)
    Porównaj
    0