Część! Motocykl posiadam od 2015 roku, przejechałem nim 57 tys km. Do pracy raczej nim nie jeżdżę ( po odbieram dzieci z przedszkola i szkoły), motocykl używam na weekendowe wypady za miasto, i raz w roku robimy z kumplami wyprawę, a to w Alpy, a to Rumunia, a to Albania, etc.
Z motocykla jestem mega zadowolony, jest wygodna pozycja, wyprostowane plecy, mam akcesoryjną szybę z wysokim dyfuzorem więc na autostradzie daje radę przed wiatrem. Kanapa, po całodniowej jeździe pupa boli, chyba w tym roku zainwestuję w żel. Motocykl jest bezawaryjny, przeglądy robię tak jak zaleca producent. Miał dwie akcje serwisowe:wymiana wiązki i wymiana komputera, obie usterki zrobione w ASO za free.
Hałasuje na wolnych obrotach od początku kosz sprzęgłowy, po wciśnięciu klamki sprzęgła cisza, ale podobno ten model tak ma. V-strom jest dużym motocyklem, ale w korkach przepycha się nieźle nawet z kuframi. Jego waga też nie jest niska, zapakowany motocykl waży pewnie z 280 kg więc jakieś przepychanie, albo podnoszenie z gleby samemu chyba nie realne. Ja mam 181cm wzrostu, kanapa seryjna standardowa ziemi dotykam obiema nogami, ale osoby poniżej 180 mogą mieć problem.
Z litra ma chyba 104 KM, w zupełności wystarcza nawet z bagażem i pasażerką, jest dynamiczny choć apetyt wzrasta w miarę jedzenia przy bardzo dynamicznej jeździe potrafi łyknąć ok 7L/100Km, mnie zazwyczaj wychodzi ok 5L/100Km. Zasięg na zbiorniku 420-440km, do baku wlejemy więcej niż podaje producent 22,23 litry Pb.
Skrzynia pracuje precyzyjnie, nie ma żadnych problemów z wbiciem biegów, a do tego mamy jeszcze na zegarach informację zapiętego biegu
Suzuki ma niski prześwit, więc o jakimś większym terenie można zapomnieć, jednak mnie wystarcza szukałem motocykla na asfalt, szutry, polne drogi on radzi sobie z tym wyśmienicie. A no i na pewno płyta pod silnik, filtr oleju dostaje łomot z pod przedniego koła kamyki go atakują! Napęd na łańcuchu, jest kłopotliwy kiedy po dojeździe do celu chłopaki piją już zimne piwko, a ja jeszcze muszę nasmarować ;-).
Dl ma świetne hamulce, chociaż mocno nurkuje przodem, jest oczywiście regulacja ręczna przednich lag i tylnej sprężyny.
Nie jest to GS, ale jest o połowę tańszy, nie przyciąga wzroku jak Multistrada, ale na trasie w niczym im nie ustępuje.
Ja jestem mega zadowolony i z czystym sumieniem mogę go polecić!