HJC IS-17 kask integralny niezależny test
Masz ten kask? Napisz recenzję!
Opis
HJC IS-17 kask integralny niezależny test
W 2003 roku firma HJC wprowadziła na rynek model HJC IS-17. W segmencie kasków integralnych z blendą, wykonanych z poliwęglanu panuje dosyć spora konkurencja. Jest to kask który bardzo dobrze wpisuje się w rolę kasku turystycznego. Jest wyposażony w blendę przeciwsłoneczną, która ma 2 poziomy opuszczenia oraz sprężynowy mechanizm podnoszenia – Dzięki niemu nie opada nawet na „Warszawskich wertepach” Dodatkowo mamy tu deflektor na nos, podbródek oraz wyjmowane wnętrze. Wisienką na torcie jest pinlock w komplecie z kaskiem. Dobrze wyposażony kask z poliwęglanu – Bardzo mocny konkurent w stawce.
Dodatkowe informacje
Specyfikacja: HJC IS-17 kask integralny niezależny test
| Blenda | Tak |
|---|---|
| Ilość skorup | 2 |
| Marka | HJC |
| Materiał | Poliwęglan |
| Pinlock | Jest w zestawie |
| Pozycja na motocyklu | Lekko pochylona |
| Rodzaj zapięcia | Mikrometryczne |
Opinie (1)
1 recenzja dla produktu HJC IS-17 kask integralny niezależny test
Wszystkie Najbardziej przydatne Najwyżej oceniane Najniżej oceniane
Jakub –
Bardzo dobry kask na początek przygody z motocyklami. Blenda odpowiednio ciemna, można ją ustawić wyżej lub niżej na kilku poziomach. Mechanizm trzymający szybę zewnętrzną jest trwały – wytrzymał kilkadziesiąt wypięć i wpięć szyby, nie wytarły się elementy regulacji wysokości szyby po 3 latach intensywnego użytkowania. Zamek szybki jest trwały, jeżeli się szybką nie trzaska w celu jej zamknięcia. Wentylacja istnieje i chyba tyle w tym temacie. Można wyjmować wnętrze do prania. Pole widzenia dość dobre na boki i w dół, na sportowym motocyklu, w pozycji złożonej z brodą na baku zobaczysz jednak uszeczelkę i górną krawędź zamiast drogi. Aerodynamicznie na 3, do 120km/h jest dobrze, powyżej głowa zaczyna tańczyć na boki. Dość szybko ugniata się środek. Istnieją kaski cichsze – na długie trasy i tak będą potrzebne stopery do uszu.
Posiada zbawienny PinLock. Okularnicy nie będą mieć problemu z jazdą w okularach na nosie, ale istnieją kaski, w których jest to lepiej zrobione – tutaj niby są otwory na ramiona oprawek, ale jakoś słabo umiejscowione.