Crossrunner to motocykl, który można wykorzystać w wielu przypadkach. Jest on wygodny do turystyki – szeroka i duża kanapa, turystyczna pozycja, owiewka. Z drugiej strony silnik V4 z systemem VTEC potrafi dostarczyć wielu wrażeń, budzi się w nim drugi duch kiedy dołączają się kolejne 2 zawory na każdy cylinder. Brzmienie rodem z MotoGP z Hondowskiego teamu 🙂 Nadaje się także bez problemu do miasta, dzięki smukłej budowie. Bardzo ładnie wkomponowany został monowahacz. Jakość wykonania tego modelu jest na wysokim poziomie, cena zakupu nowego była wysoka i to widać. Przełączniki, detale i inne elementy są wykonane półkę wyżej niż np. w modelu NC czy CB. Niestety V4 z dodatkiem VTECa lubi sobie wypić 🙂 Przy umiarkowanej jeździe da się spalić około 5,5-6l, ale gdy tylko trochę poodkręcamy wynik 7-8 litrów nie powinien być zaskoczeniem. VFR800X wyposażony jest w system hamowania Dual CBS, hamując przodem wspomagany jest także tył i na odwrót. Motocykl ciekawy i wyjątkowy na polskim rynku, dla osób którzy poruszają się po mieście i nie tylko, ale kiedy tylko będą chcieli to mogą pojechać w daleką trasę bez praktycznie żadnych specjalnych przygotowań 🙂