Kawasaki Z1000SX 2015 niezależny test motocykla
Poręczność | 8.5 |
---|---|
Komfort | 9 |
Jadowitość | 8 |
Frajda z jazdy | 8.5 |
Bezawaryjność | 8.5 |
Masz ten motocykl? Oceń go!
Opis
Kawasaki Z1000SX niezależny test
Kawasaki Z1000SX
Ewolucja Z-etów zaprowadziła protoplastę z 750 w postaci nakeda do Z 1000 w postaci motocykla klasy touring 🙂
Najfajniejszą częścią tego pojazdu jest silnik – mega elastyczny.
Można jechać 50Km/h na ostatnim biegu i bardzo płynnie przyspieszać 🙂
Dodatkowo średni zakres obrotów jest bardzo mocny i pojazd czuje się w nim jak ryba w wodzie. Górny zakres jest raczej spokojny i nie przeszkadza w połykaniu kilometrów na autostradzie.
Drugą bardzo dobrą cechą jest zastaw zawieszenia i sama geometria, sprawia że pojazd jest bardzo stabilny przy pokonywaniu zakrętów i mówię tu i długich szybkich łukach – sama frajda z jazdy.
Myślę że im bardziej kręta trasa tym Z 1000 SX sprawi większą frajdę swojemu użytkownikowi. I tu możemy zakończyć pean pochwalne. Heble są bardzo porwane – nie można się przyczepić. Fajna jest pozycja za sterami i aerodynamika – ale tego się spodziewamy po motocyklu tej klasy 🙂
Jeśli jesteś motocyklistą który szuka czegoś co pozwala na szybka jazdę i zabranie sporej ilości bagażu. To ten motocykl spełni oczekiwania asfaltowych globtroterów 🙂
Dzięki jakiejś niewyjaśnionej złej sławie motocykli Kawasaki można trafić bardzo zadbane motocykle używane od pierwszych właścicieli.
Niniejszym chcemy zdementować wszelkie negatywne opinie o tym modelu 🙂 To jest naprawdę dobrze zrobiony – mocno przemyślany motocykl.
Nie ma wad konstrukcyjnych Ewolucja od tylu lat daje gwarancję sprawdzonej konstrukcji.
Patrząc na rozwój „zielonych” i to jak bardzo dopracowują kolejne generacje swoich maszyn to absolutnie nie ma się czego wstydzić a nawet można brać z nich przykład.
Dodatkowe informacje
Specyfikacja: Kawasaki Z1000SX 2015 niezależny test motocykla
Marka | Kawasaki |
---|---|
Moc | 142KM |
Moment obrotowy | 111Nm/11300rpm |
Pojemność silnika | 1043cc |
Rodzaj napędu | Łańcuch |
Typ silnika | Rzędowy czterocylindrowy |
Waga | 230kg |
Jeszcze nie ma żadnych ocen.