Honda VFR 800 RC 79 – niezależny test [film]
![Honda VFR 800 RC 79 – niezależny test [film]](https://motorecenzje.com/wp-content/uploads/2021/07/Honda-VFR-800-RC-79-2.jpg)
| Poręczność | 7 |
|---|---|
| Komfort | 8 |
| Jadowitość | 8.5 |
| Frajda z jazdy | 8.5 |
| Bezawaryjność | 8.5 |
Masz ten motocykl? Oceń go!
![Honda VFR 800 RC 79 – niezależny test [film]](https://motorecenzje.com/wp-content/uploads/thumbs_dir/Honda-VFR-800-RC-79-2-pa8nj1corhfttqvu9c57eblgrfh0idp68xagr96b1w.jpg)
Opis
Honda VFR 800 RC 79 Motocykl
VFR to skrót od V Four Racing. Czterocylindrowiec w układzie V wyposażony w V-Tec oraz mono-wahacz to spełnienie marzeń japońskiego inżyniera. Przede wszystkim trzeba powiedzieć że nie jest to najszybsza i najlepsza maszyna na świecie, jest to maszyna która wykracza poza katalogowe dane. Kupując FVR wchodzisz do elitarnego klubu ludzi którzy nie chcą brać udziału w wyścigu zbrojeń. Dane techniczne nie powalają – nadwaga i zadyszka – nic bardziej mylnego.
V4 które generuje wspaniałe emocje nie tylko akustyczne. Zachwycający jednoramienny wahacz. technologia V-Tec która uruchamia połowę zaworów w cylindrach… majstersztyk. Jeśli lubicie smaczki w mechanicznych rumakach pokochacie VFR. Nie jest to najprostszy motocykl do prowadzenia w ciasnych miejskich winklach, ale w trasie nie będziecie korzystać z interkomu… ten motocykl naprawdę porusza nie tylko ciało 🙂
![Honda VFR 800 RC 79 – niezależny test [film]](https://motorecenzje.com/wp-content/uploads/thumbs_dir/Honda-VFR-800-RC-79-2-1y8g1cvrdv2na84s2ozsg6mrequp1f3smjwe7cvzzrms.jpg)
Dodatkowe informacje
Specyfikacja: Honda VFR 800 RC 79 – niezależny test [film]
| Marka | Honda |
|---|---|
| Moc | 105,9 KM |
| Moment obrotowy | 75,1 Nm przy 8500 obr/min |
| Pojemność silnika | 782 cc |
| Rodzaj napędu | Łańcuch |
| Typ silnika | Czterocylindrowy w układzie V |
| Waga | 239 kg |
Piotrek –
Świetny motocykl łączący w sobie cechy motocykli sportowych i turystycznych.
Przejechałem na nim 70kkm i puki co nie zamierzam zmieniać na inny ponieważ w swojej klasie nie ma konkurencji, bardzo odpowiada mi jego uniwersalność.
Karol –
Super maszyna do szybszej turystyki. Silnik v4 robi robotę, brzmi obłędnie ale mógł by być silniejszy. Bardzo wygodna pozycja i możliwość regulacji siedziska.
Irek –
Motocykl ze sprawdzonym bardzo żywotnym silnikiem. Jak to Honda dopracowana mechanicznie po 60tys. km mogę z czystym sumieniem powiedzieć bezawaryjna. Idealna do szybkiej turystyki. Małe spalanie do max 5,2 L, fabryczne kufry boczne szybkiego montażu, dobra osłona przed wiatrem, idealny dźwięk dla sympatyków V4 w trybie V0TEC miód dla uszu. Muszę przyznać się że kupiłem dla pięknych zegarów nie rozczarowałem się. Polecam jako kompromis sportowe zacięcie w trybie V-TEC, a bardziej do turystyki długodystansowej ok 350 km na zbiorniku.
Mariusz –
To druga moja VFR, standardowo moim zdaniem moto bezobsługowe, nic się w nim nie dzieje. Faktycznie mogę potwierdzić o szybko rdzewiejących kolektorach wydechowych. Moim zdaniem powinni wrócić do rozrządu na kołach zębatych.Moto wygodne,szybkie, przewidywalne, mało awaryjne. Nigdy mnie nie zawiodło przez te 8 Lat uzytkowania.