Komentarze

Interkom to bajka. Dosłownie Plug&play. Sam się łączy, paruje itp. Jedynie sterowanie nim jest kłopotliwe – potrzebna jest instrukcja wypisana na kierownicy i stoper (bardzo liczy się czas przytrzymania guzika).
Sam kask nie jest jakiś „genialny” jak to zachwala producent. Wygłuszenie jest lepsze niż w moim poprzednim, ale nie jest to ideał. Do tego po około godzinie jazdy pojawia się uwieranie w czubek głowy, przeradzające się w intensywny ból. W/g mnie to wina za cieńkiej wyściółki. Blenda paruje.. Nawiewu szczękowego praktycznie nie czuć, za to górny jest idealny.

Na tym motocyklu jeżdżę drugi sezon, zrobiłem na nim ponad 5 tysięcy kilometrów. Jest to mój pierwszy motocykl. Jeżeli chodzi o bezawaryjność to keeway się sprawdza, wszystko działa jak należy oprócz czujnika biegu neutralnego który zepsuł się przed pierwszym tysiącem kilometrów. Podczas jazdy czasami brakuje mu mocy, szczególnie kiedy wyjeżdża się pod stromą górkę, ale wystarczy zredukować biegi i jakoś daje sobie radę. Jeżeli chodzi o zakręty to na motocyklu można się świetnie bawić, Moto jest bardzo lekkie i zwinne co pozwala na naprawdę dynamiczne manewrowanie. Czasami przy większej prędkości lub na nierównym asfalcie czuć że tylnie koło lekko się poślizgnie, nie wiem czy jest to kwestia samej nawierzchni czy opon i/lub nawierzchni, ale w takich momentach można poczuć lekką dawkę adrenaliny. Motocykl według mnie wygląda bardzo dobrze, zwłaszcza jak na motocykl o pojemności 125, zazwyczaj 125’piątki wyglądają jak rowery z plastikami a tutaj jest naprawdę dobrze. Na motocyklu robię trasy po 400 kilometrów i jedyną rzeczą która doskwiera mi i mojemu plecaczkowi podczas podróży jest twarda kanapa. Tak jak pisał mój przedmówca po 100 kilometrach tyłek boli już na tyle że trzeba sobię zrobić dłuższą przerwę.
Podsumowując, w mojej opinii motocykl jest świetny (biorę pod uwagę klasę motocykli 125), można na nim poszaleć na zakrętach, w mieście i wszędzie tam gdzie nie ma większych górek. Motocykl jest godny polecenia i następnym motocyklistą a raczej motocyklistą który będzie nim pomykał będzie mój plecaczek 😉

To druga moja VFR, standardowo moim zdaniem moto bezobsługowe, nic się w nim nie dzieje. Faktycznie mogę potwierdzić o szybko rdzewiejących kolektorach wydechowych. Moim zdaniem powinni wrócić do rozrządu na kołach zębatych.Moto wygodne,szybkie, przewidywalne, mało awaryjne. Nigdy mnie nie zawiodło przez te 8 Lat uzytkowania.

Jak druga skóra ale na przejażdżki raczej się nie nadaje ze względu na małpi krój

To nie są najwygodniejsze jeansy w jakich jeździłem, nie są też najlepiej wentylowane, ale tamte nie miały certyfikacji AAA. Są wygodniejsze od tradycyjnych jeansów z kocem kevlarowym czy innymi „wkładami”. Słabo, że mocowania ochraniaczy kolan nie są najtrwalszym elementem.

motocykl wyróżnia się elastycznym silnikiem, można spokojnie jechać 40km/h na 5 biegu i bez szarpnięć będzie się rozpędzał.
silnik dysponuje całkiem fajnym szybko dostępnym momentem obrotowym który jest zaletą ale i też wadą brak odczuwalnej mocy w wyższych partiach obrotów.
Zawieszenie z przodu posiada pełna regulacje, z tyłu jest troszkę gorzej.
jednoramienny wahacz wygląda całkiem fajnie.
pozycja jest z tych wygodnych aczkolwiek kolana są ugięte prawie jak w sportowym motocyklu.
myślę że jest to dobra opcja jeśli chodzi o motocykl do 20tys zł.

Najlepszy sklep w jakim kupowalem

HD był od zawsze moim idolem, niedoscignietym marzeniem. kiedy w końcu udało się usiodłać 883, wrażenia były nie do opisania. Przesiadłem się ze sportowej 450 więc wiedziałem, że będę musiał troszkę inaczej podejść do tematu. Po około miesiącu byłem juz w pełni świadomy maszyny, która dawała mnóstwo frajdy z jazdy. Następne pół roku pokazało, że motor ma jednak swoje wady- najbardziej uwidocznił się brak mocy. owszem, mamy spory moment ale waga samego motoru na mokro zabiera jej część ognia. O ironio, miałem na dwa tygodnie do dyspozycji Kawasaki Vulcan S, gdzie mamy mniejszy silnik ale też i masę oraz ogrom tandetnego plastiku. Jestem fanem marki HD ale pod względem elastyczności i samej „agresywności” muszę się postawić po stronie vulcana. Dalej nie mogłem spać po nocach i na następny sezon załatwiłem sobie hondę rebel 1100. cóż mogę powiedziec- znaczek HD robi swoje jednak dusza motocyklisty opowiedziała się pod stronie Hondy. czy żałuję zakupu hd-ka? absolutnie. każdy domorosły motocyklista powinien choć raz mieć swojego HD-ka. wybierając Hondę straciłem wielu znajomych, żona już nie zgadza się na „kakałko”, somsiad już się nie kłania oraz musiałem zrezygnować z piw kratowych na rzecz Harnasia. obecnie jedyne łzy jakie wycieram to łzy HD-kowcow, których zostawiam na światłach.

Po roku użytkowania niestety nie mogę zostawić dobrej opinii. Łączenie się z interkomami innych marek, a nawet tej samej marki to katastrofa. Nie raz urządzenie trzeba kilka razy resetować aby w ogóle połączyło się 1 do 1 nie mówiąc już o meshu. Stworzenie mesha z 2x Maxto M2 i 1x Maxto M2C jest niemalże niemożliwe. Wideo dostępne w internecie z instrukcją parowania interkomów mesh działa dobrze tylko pokazowo na filmie. Nie mówię już nawet o próbie zrobienia mesha z inną marką. Interkom jest nieprzewidywalny, raz się łączy, raz rozłącza, czasem trzeba czekać minute na sparowanie, jak sparuje się z jednym urządzeniem to rozłącza się z drugim. Zdecydowanie nie polecam

Wszystko ok. sprawnie i w mimej atmosferze.