Komentarze

Wydawalo sie ze fajny kask w dobrej cenie. Jednak szybko wyszly wady jskosciowe. Np zaklejony w fabryce gorny wlot powietrza. Po pierwszym wyjeciu wysciolki jej mocowanie jest juz tak wyrobione, ze tyl wcale nie trzyma. Kask po niecalym roku wyglada jakby mial 5 lat.

Korekta:
– zawieszenie tylne regulowane 7x
– przyspieszenie 0-100 – porszaki w cenie ponizej pol miliona zostaja z tylu > 3,6 sek
– elastycznosc 60-100 w piatym biegu > 3,9 sek
Pozdrawiam & stay clean

Po jezdzie probnej w letni weekend: wspaniala nazwa dla motocykla znajdujacego sie w drodze z fabryki do huty. Odzwierciedla rewelacyjnie sytuacje firmy – 1x na rok wymiana CEO, zwolnienie calego pionu finansow, zwolnienie setek pracownikow produkcji, proby outsourcing do Indii, kredyt w wysokosci 150 milionow baksow na ratunek przed ruina (przed korona), polityka modelowa + poszukiwanie nowych klientow – porownywalne z pijanym snem chorego wariata. HD – prosze Panstwa – to historia, ktora dlugo nie powroci. To maszyny znalezione w szopie, na oponie od Fiata 125 (!). Lza sie w oku kreci. Polecam artykul na temat HD w dowolnej gazecie ekonomicznej. DRAMAT!!! HD – jak dobry jazz – budzi emocje. Lecz nie Street Rod. Ciezko jest budzic emocje spoczywajac na dnie kontenera, ktorego zawartosc przeznaczona jest do recycling. Jedna gwiazdka – ze wzgledu na marke. 🙁

Lokomotywę mam 8 lat. Nigdy jej nie sprzedam. Mimo , że to rocznik 2003 to dalej jest najpiękniejszym motocyklem na świecie. Bak w kształcie pupy dziewczyny z mexyku. Moc większa niż w większości dzisiajszych samochodzików. Uwielbiam ją. Zrobiłem na niej ponad 80 000 km i nie zamierzam na tym poprzestać 😉

Witam Panstwa! Jak spiewa nasza kolezanka R. „Know you wanna see me nakey, nakey, naked. I wanna be your baby, baby, baby…” Wspanialy „golas” dla poczatkujacych, wdowcow, badz osobnikow z Midlife-Crisis. Zmienia pozytywnie podejscie do zycia, juz po przejechaniu 500 kilometrow. Stosunek ceny (24 k) do perfomance jest niepokonany.
Design – ocencie Panstwo sami. Wariant „czerwona rama” pozwala na party & oraz wspolny „gig” z Ducati Monster. W bazie jest blad – silnik V2 (!!!). Idealny do miasta oraz mniejsze podroze do okolo 300 kilometrow – polecam szybe. Rewelacyjne oddanie mocy w zakresie 4-5 k. Doswiadczenie konstrukcyjne tego silnika – 20 lat. Skrzynia biegow – czary! Sprzegla uzywamy tylko do ruszania. Hamulce – sa o. k. Zawieszenie nieregulowane, lecz bardzo poprawne. Sound – nie ma sie co wstydzic. Jest milo. Ergonomia – jest cool. Piekne kobiety oraz przystojniacy do 180 cm wzrostu – odnajda sie bez trudu. Ten model – uzywany jest w US na torze. Dobrze sprawddzic przy zakupie uzywanych. Rowniez „biale plaszcze z czarnymi krzyzami” wypowiadaja sie niezwykle pochlebnie na temat tego modelu. W city – asystent wspomagania na niskich obrotach dziala wspaniale. Inteligentny rozruch z Easy Start System – szczegolnie dla kandydatow z dreszczami :-D. Kupowac & jezdzic. Fun z jazdy oraz brak „wiru” w portfelu – gwarantowany! Polecam & pozdrawiam & stay clean. P. S. Malgosiu – jest schowek na kosmetyki. Krzysiek – „malpeczka” na 100 procent zmiesci sie do tego schowka. „A zima Panie – mo byc ciyzka” 😀

Witam & ciesze sie. Juz niedlugo recenzja – moto dla Pani – Suzuki SV650. Czekam na dodanie do bazy.

Pozdrawiam & zycze milego weekendu & stay clean 😉

Maro Boro

Zakochany od pierwszego wejżenia. Od czterech lat bezawaryjnie jeżdżę, wymaga tylko żetelnego serwisu raz do roku i w drogę.

Wspanialy portal! Wspaniale twarze, wspanialy jezyk*!
Elokwencja, prezentacja oraz jakosc „web-produkcji” na wysokim poziomie.
Dziekuje & pozdrawiam serdecznie

Maro Boro

* ogladajac w dobie korony polskie portale motocyklowe – czytaj, kandydat kupil kamere i zaistnial online – musze przyznac, ze w walce z moim obrzydzeniem wzroslo zdecydowanie spozycie narkotykow i alkoholu. Dzieki Panstwu „wychodze na prosta”, aczkolwiek na opoznionym apex. 😀

Zwyciesca testow w krainie osobnikow preferujacych biale plaszcze z czarnym krzyzem.
„niepokonany w laboratorium i praktyce”. ocena „1,0” zdaza sie 1 na 5 lat. Cena (on the street) od 660,00 PLN (rakieta!). ubolewania – kask jest glosny – dotyczy tylko ofiar bez intercom, ktorych ceny sa bezczelnoscia i wymagaja uzycia „makarusia” badz podeslania John Rambo do dyrekcji firmy. 😀 Polecam & pozdrawiam & stay clean.

Mega wygodny, duży wizjer, dość dobra wentylacja, super jakość, po dwóch intensywnych sezonach jak nowy. Nie mam porównania do droższych kasków ale wydaje mi się, że jest dość głośny co obniża komfort użytkowania. Receptą na to jest jazda w zatyczkach do uszu, używam Alpine Motosafe, wtedy jest bardzo ok. Kupiłbym go drugi raz.