Synchronizacja przepustnic w motocyklu – film

Synchronizacja przepustnic w motocyklu. Jeśli motor w waszym motocyklu 🙂 ma więcej niż jeden gar to istnieje duże prawdopodobieństwo że ma więcej niż jedną przepustnicę – Z reguły każdy cylinder ma jedną przepustnicę. Inaczej, jeśli są rozsynchronizowane to nasze tłoki nie chcą ze sobą współpracować i się nawzajem trochę „przepychaną” – „Ja mogę więcej niż ty” mówi jeden do drugiego. I tak nie mogą dojść ze sobą do ładu. Pracują nierówno, reakcja na gaz jest opóźniona – panuje dość duża samowolka w przyspieszaniu. Jednym słowem, bałagan w dużym zakresie pracy silnika – Jest szansa że jednak na kimś pułapie obrotów się dogadają i wtedy następuje efekt zaskoczenia przy odkręconej manetce gazu (łutututu) To samo dotyczy synchronizacji gaźników, ale w przypadku wtrysku możemy skorzystać z dobrodziejstw elektroniki, czujników i komputera. Przy dobrym sprzęcie szybko dostaniemy odpowiedź który cylinder ma za duże a który za małe ciśnienie. Dla miłośników gaźników: membran, iglic oraz dysz – polecamy wysoko rozwiniętą wiedzę lub cierpliwość. Miłego oglądania 🙂 Po raz kolejny dziękujemy serwisowi ISM za możliwość nagrania.