Motocykl K-light 125 – niezależny test [film]
![Motocykl K-light 125 – niezależny test [film]](https://motorecenzje.com/wp-content/uploads/2021/04/keeway-k-light.jpg)
| Poręczność | 8 |
|---|---|
| Komfort | 6.5 |
| Jadowitość | 5 |
| Frajda z jazdy | 7.5 |
| Bezawaryjność | 8 |
Masz ten motocykl? Oceń go!
![Motocykl K-light 125 – niezależny test [film]](https://motorecenzje.com/wp-content/uploads/thumbs_dir/keeway-k-light-p5ifp653ny44drek7ysthfnjxpzuctkub252a1rfxw.jpg)
Opis
Keeway K-light 125 Motocykl
Keeway K-light to przedstawiciel rasy custom, choper, bober, harley 🙂 Wiele osób (wliczając Krzyśka0 Bardzo lubi ten gatunek. Marząc o takim pojeździe myślimy najczęściej o pojemnościach znacznie większych… W myśl zasady „nie ma nic lepszego od dużej pojemności – Poza jeszcze większą pojemnością” 🙂 K-light na pozór jest tylko małym chińskim choperkiem. To co się dzieje kiedy zaczynamy na nim jeździć jest dziwne… zaczynamy go lubić. Jak się ma powyżej 170 cm to uczucie jest mocno ograniczone groteskowym odbiciem w witrynie sklepu którą mijamy ale samo uczucie jazdy jest po prostu przyjemne. Jest to dziwny fenomen ponieważ umysł wykonuje „woltę” od niechęci do przyjemności ale jeśli ktoś myśli o swojej przyszłości jako Harleyowcu to K-light jest wylęgarnią sympatii chromu i wyluzowanego stylu jazdy.
![Motocykl K-light 125 – niezależny test [film]](https://motorecenzje.com/wp-content/uploads/thumbs_dir/keeway-k-light-1xvb7lx2b98yrjq82t6q1ja17kbxcbnwldtv753epcis.jpg)
Dodatkowe informacje
Specyfikacja: Motocykl K-light 125 – niezależny test [film]
| Marka | Keeway |
|---|---|
| Moc | 10 KM |
| Moment obrotowy | 8.9 Nm przy 7500 obr/min |
| Pojemność silnika | 124 cc |
| Rodzaj napędu | Łańcuch |
| Typ silnika | Jednocylindrowy |
| Waga | 144kg |
Tom –
Przejechałem 1200 km i jest OK,na razie bezawaryjnie. Zadziwiajaco skuteczne hamulce, całkiem wygodny, fajny wygląd niskie spalanie. Sporo możliwości personnalizacji,zwłaszcza za granicą robią z wersji 202 ciekawe costomy.
Andrzej –
Fajny wygląd, robi wrażenie na wszystkich, nie ma się czego wstydzić. Dźwięki, które z siebie wydaje (szczególnie na rozgrzanym silniku) są dość rasowe jak na tą pojemność a przegazówki przy redukcji biegów budzą „respekt” wśród innych użytkowników drogi. Na miasto i „boczne” drogi jest rewelacyjny. Autostrady i ekspresówki bezwzględnie omijać. Tyłek boli gdzieś tak po 100 km. Zbiornik paliwa ma niecałe 12 litrów, to pozwala przejechać ponad 400 km. Manetka odkręcana do oporu spod świateł powoduje, że prawie nikt nie jest w stanie dogonić tych marnych 10 kM. Zadziwiająco łatwo pokonuje ciasne zakręty z „dużą” prędkością. Nigdy nic się w nim nie popsuło a przejechałem w różnych warunkach kilka tysięcy kilometrów. Świetny na pierwsze moto. Będę go mile wspominał i polecał każdemu.