Yamaha fz6 w wersji nejked, jest to taki typ którego kupujesz oczami zwłaszcza czarne zadbane sztuki z święcącymi się kolektorami, które później polerujesz a po jednym deszczu wyglądają tak samo jak przed zabiegiem.
Zaczynasz przygodę z moto albo wracasz po jakimś czasie i myślisz sobie o motocyklu który nie jest super sportowy, wygodny, nie za mocny ale z pazurem, który będzie twoim towarzyszem wypraw po bułki lub do pracy i okazuje się ze spędzenie w siodle 6h nie wywołuje zmęczenia ale powoduje wyraz twarzy tworzący zmarszczki nie które nikt nie będzie narzekał.

Dla mnie był to pierwszy poważny motocykl który szybko daje się okiełznać, nie przeraża ale nie nudzi po wyjeżdżeniu. Później pokazuje się z najlepszej strony przy wyjściu z łuku i wchodzeniu powyżej 8 tyś obrotów człowiek skupia się tylko na kolejnym zakręcie i przyjemności z jazdy jaka zapewnia.

Oczywiście motocykl w pełni dorosły i pozbawiony wad czy jakiś usterek które negatywnie wpływały by na jego użytkowanie. Trzeba pamiętać ze te motocykle obecnie mają kilkanaście lat i różne historie za sobą aluminiowa rama nie jest super odporna na większe upadki więc zdarzają się sztuki które zamiast utylizacji bądź fachowej naprawy, zostają przygotowane do sprzedaży jednak to nie świadczy źle o samym motocyklu bardziej o sprzedającym, generalnie trzeba o tym pamiętać ze takie sztuki są na rynku i nie możemy dać się oczarować pięknym kształtem, musimy być świadomi zakupionego sprzętu i ewentualnych wad w tedy na pewno nie będziemy na niego narzekać.
Był to mój pierwszy motocykl. W moje ręce wpadł całkowicie fabrycznym stanie co nie pozwalało odrazy się nim w cieszyć. Pierwsza przeszkoda jest też jedną z jego zalet mianowicie wydech pod za dupkiem niesamowicie pięknie wyglądający a jednocześnie całkowicie pozbawiony przyjemnych dźwięków które każdy kojarzy z motocyklami.
Niestety akcesoryjne kominy nie należą do tanich i w przeciwieństwie do innych motocykli po prostu szpecą wystając albo wyglądając jakby nie do tego motocykla. Na szczęście za nie wielkie pieniądze bądź posiadając znajomego ze spawarka i odrobiną czasu można samemu poprawić brzmienie i cieszyć się dźwiękiem 600.
Następną wadą związana z przeniesieniem wydechu pod za dupek jest usunięcie stamtąd akumulatora który wylądował pod zbiornikiem paliwa utrudniając znacząco do niego dostęp.
Po przyzwyczajeniu do pięknej lini naszego moto dochodzimy do kolejnej wady i zalety jednocześnie, mowa o ilości tych sprzętów na drogach, z jednej strony mamy duży dostęp do części, z drugiej w niektóre wypady okazuje się za 6/10 spotkanych motocykli to właśnie nasze kochane fazery.
Układ hamulcowy jak najbardziej nadrabia za osiągami zawieszenie mogło by być lepsze ale powiedzmy sobie szczerze jako na pierwsze moto nie prędko będziemy mogli dojść do jego kresu.
Zasięg coś co naprawdę pozwala poczuć się wolnym przy codziennym użytkowaniu przerwy między tankowania mi powyżej 300 km nie stanowią problemu, tak ze przy poznawaniu nowych tras nie musimy kurczowo zerkać na wskazania poziomu paliwa.

Podsumowując idealne moto na początek i na dłuższą znajomość praktycznie bezawaryjne, łagodnie oddające moc rozwijaną wraz z obrotami, od kierownika zależy czy będziemy słuchać muzyczki pochłaniają kolejne kilometry ciesząc się widokami czy skoczymy na loda przy odrobinie czasu wskakując tylko spodenki. Moto posiada też drugą stronę która ujawnia się powyżej 8 tyś obrotów niecałe sto koni pokazuje ze motocykl może przesunąć nasz tyłek nie jakoś drastycznie ale zdajemy sobie sprawę ze to nie jest typowy sprzęt nauki jazdy.

Końcowa ocena 5/5 mimo kilku małych wad moto naprawdę cieszy kierownika.