To motocykl nie dla każdego, a przynajmniej nie dla motościgantów, ani nie dla tych którzy po mieście latają ruchem konika szachowego 😉 Jednak można żwawo się poruszać w czasie wyjazdów. Jak samo oznaczenie modelu mówi RT to reisetourer > wycieczkowo-turystyczny. Czyli wygodnie zasiadasz i po kilkuset km zsiadasz zatankować (ja tankuję co 350-370km, zanim zapali się rezerwa), no chyba ze wcześniej dotrzesz do celu 😉 Jeździ się wygodnie i ma trasie i w mieście (nisko położony środek ciężkości). Chociaż z racji gabarytów i wagi przeciskanie się w miejskich korkach nie jest tym co lubi najbardziej. Ograniczona ilość elektroniki pozwala wykonywać naprawy przy akceptowalnych kosztach (nie musisz podłączać kompa do wymiany żarówki 🙂 ). Biorąc po uwagę rocznik wyposażenie jest bogate: elektryczna szyba, radio, wbudowane w reflektor światła przeciwmgielne, grzane manetki, regulowana wysokość siodła, regulowane (ręcznie) zawieszenie tylne, ABS III full integral. ABS jak działa to jest rewelacyjny, jak się zepsuje to możesz w pełni poznać znaczenie skrótu bmw (celowo z małych liter 😉 ). Moim zdaniem na plus należy zaliczyć napęd wałem i suche, hydrauliczne sprzęgło. Przy dodaniu gazu buja w prawo, a praca skrzyni biegów jest twarda i trzeba się do niej przyzwyczaić. Zasadniczo jeżeli do tej pory jeździłeś japonią to możesz przeżyć szok kulturowy 😉