Zadziwiające jest to jak się dobrze prezentuje na żywo.Bardzo dobre hamulce z przewodami w stalowym oplocie.Silnik SUZUKI DOHC zbiera się bardzo dobrze ale z racji ze to olejak trzeba swoje odczekać aż złapie temperature.Siedzenie wyjątkowo twarde wrażenia jak siedzenie na taborecie.Pozycja kierowcy zmusza do leżenia na zbiorniki stricte sportowa(zasada złożonego scyzoryka).Prędkość przelotowa to 100km/h aczkolwiek przy zajęciu typowej sportowej pozycji i złożeniu się osiąga aż 130km/h.Ciężko przewieść jakikolwiek bagaż gdyż znalezienie jakiegoś bagażnika graniczy z cudem i trzeba samemu „coś” kombinować.Zbiornik paliwa jest potężny i przy zużyciu paliwa średnio 3l/100km pozwala robić zasięg ponad 600km(pojemność 20l+ 2l rezerwy!)Masa SACHS-a na sucho to 120km z płynami 144kg a maksymalna masa własna to 330kg.W chwili obecnej zamontowałem kufer centralny i boczne(tekstylne)zamontowałem ledowe kierunki(ze światłem stopu z tyłu i światłami led-owymi do jazdy dziennej).Z czystym sumieniem polecam motory SACHS-a ale tylko te modele,które opierają się na konstrukcjach Japońskich Yamaha Suzuki a jest tych modeli trochę,broń boże nie z włoskimi silnikami(zero części).Sam w garażu posiadam aż 3 motory Sachs (XTC x 2,X-Road).