Honda Hornet CB 900F (2002-2007) – motocykl – opinie użytkowników

Mój HITDodano do listy HITÓWUsunięto z listy HITÓW 4
Dodaj do porównania

Masz ten motocykl? Napisz jego recenzję!

Honda Hornet CB 900F (2002-2007) – motocykl – opinie użytkowników
Honda Hornet CB 900F (2002-2007) – motocykl – opinie użytkowników

Opis

Honda Hornet CB 900F (2002-2007) Motocykl

Honda Hornet CB 900F (2002-2007)

Dodatkowe informacje

Specyfikacja: Honda Hornet CB 900F (2002-2007) – motocykl – opinie użytkowników

Marka

Honda

Moc

109 KM

Moment obrotowy

92.0 Nm / 6500 rpm

Pojemność silnika

919 cc

Rodzaj napędu

Łańcuch

Typ silnika

Rzędowy czterocylindrowy

Waga

219 kg

Opinie (2)

2 recenzje dla produktu Honda Hornet CB 900F (2002-2007) – motocykl – opinie użytkowników

5.0 na 5
2
0
0
0
0
Napisz recenzje
Wszystkie Najbardziej przydatne Najwyżej oceniane Najniżej oceniane
  1. Michał

    Hornet 900 i…co potem ?
    bywają motocykle po których ciężko wybrac coś kolejnego, niektórzy mówią tak o Fazerze(1000) w mojej opini takim motocyklem jest Hornet 900, stąd zmieniłem go dopiero na R1200GSAdv.Z ciężkim sercem pozbyłem sie go z garażu – a teraz wiem że powinien był pozostać.
    Motocyklami jeździłem juz kilkoma, SV650, Hornet 600, hornet 900 oraz dodatkowo sporo różnych testowałem.
    Co takiego jest w Hornecie 900 ? przedewszstkim silnik – spory moment obrotowy dostepny od samego dołu i ogromna elastyczność silnika. To nie jest suzuki czy choćby hornet600 – tutaj i moc i moment masz cały czas pod ręką – jednocześnie motocykl po poznaniu absolutnie nie wydaje się być „jadowity”, to od Ciebie zalezy jaki będzie. To co jednak daje to..frajde z wyprzedzania w wyprostowanej pozycji motocykli sportowych tak do około 750ccm 🙂 zawsze w kasku widze oczy zadające pytanie.. CO SIE TU WŁASNIE STAŁO ? CZY TEN NAKED MNIE WŁSNIE WZIAŁ ? Niestety tak.. Szukając nastepcy naprawdę jest mały wybór w kwestii osiągów – nawet Tracer900GT tak chwalony za silnik, wiele nowego nie wnosi komuś kto jeździł Hornetem900. DOpiero motocykle typu S1000XR czy właśnie wspomniany R1200GS potrafią zaoferowac coś wiecej.
    Bezawaryjność – cięzko tu coś szukać – dbasz i jeździsz, częsci są łątwo dostepne choć przez to ze to 900tka a nie typowy hornet sporo jest tylko oryginalnych więc koszty większe ale za to..wymieniasz raz 30/40tysięcy km. Silnik jest bardzo lubiamy przez mechaników również przez łatwy dostęp.
    Kolejna zaleta – pozycja. To jest motocykl na którym nawet postawna osoba nie wyglaa jakby dosiadała psa. Najwazniejsze jest jednak układ kolana-biodra-pochylenie – najlepiej sprawdzić w porównaniu na https://cycle-ergo.com/, osobiscie zamiast Horneta miałem w głowie Fazera1000 … ale po krótkiej przejażdzcie całkowicie mi pozycja nie podpasowała. Hornet ofertuje fastastycznie dobraną pozycję której cięzko szukać gdzie indziej – nie jest to typowo wyprsotowana pozycja ani też przesadnie powiginana.

    Uniwersalnośc – super zgrabny w mieście (mimo wiekśzej wagi niż naked klasy 600), w trasie nawet i najdalszej (a takie również miałem – po 500km dziennie przez kilka dni) również sobie poradzi. Jest sporo dodatków – kufry, sakwy ktore zrobią z tego nakeda typowego osiołka, nie najszybszy, nie najwygodniejszy ale dowiezie Cie na pewno i zrobi to lepiej niz nie jeden „włoski ogier”. Tak do miasta jak i w trasie sprawdzi się zaskaująco dobrze.

    Minusy? sa takie 🙂
    Troche mało elektorniki i systemów – sprzet jest juz powoli podsumowaniem epoki i tego gdzie były HyperNakedy kiedyś(choć wtedy na koniec produkcji w 2007roku nie było takiego pojęcia) a gdzie są teraz. Przez spory czas ta galąź motocykli nie była rozwijana i wybuchła ponownie dopiero gdzieś w okolicy MT9/MT10. Z drugiej strony .. jest to czysty niczym nie pochamowany kawał pieknej japońskiej sztuki projektowania i wykonywania motocykli. To Ty prowadzisz motocykl, on sobie poradzi..a Ty?

    Troche słabe zawieszenie szczególnie z tyłu w rocznikach do 2004/5, nie miały one regulacji z tyłu, czuć że tył nieco ucieka w zakręcie, wymiana amotyrzatora od egzemplarza z ostatnich lat lub po prostu kupno świeższego rocznika rozwiazauje problem. Wtedy zawieszenie i silnik dają naprawde dużo satysfakcji.
    Czy pisanie o braku osłon od wiatru w nakedzie ma sens? chyba nie..ale wieje jak na kazdym nakedzie.

    Podsumowując:
    Hornet900 to motocykl który cięzko zastąpić czymś innym, troche nudny..taki VW Passat ale w wersji VR6. Uderzające w nim jest..dopracowanie detali, to jak sa skonstruowane elementy ramy, to jak silnik jest zamocowany – nie widac cięcia kosztów, przewody elektryczne, śruby, mocowanie akumulatora, spasowanie elementów..wszystko to sprawia, że motocykl tak z daleka jak i z bliska zachwyca.

    8.6
    Ocena użytkownika
    + ZALETY: - bezawaryjnośc - silnik - osiągi - egronomia (pozycja) - uniwersalnośc
    - WADY: - brak systemów elektonicznych - tylnie zawieszenie do poprawy
    Przydanta(1) Nieprzydatna(0)You have already voted this
  2. Marcin

    Bardzo fajny sprzęt.W japonii i tylko tam bo normy ue na to nie pozwalaja jest piekna aternatywa dla horneta 900 czyli CB 1300 super bol d’or sp 2020.

    7.4
    Ocena użytkownika
    - WADY: kanapa twarda
    Przydanta(1) Nieprzydatna(1)You have already voted this

    Dodaj Opinię

    Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

    Motorecenzje
    Rejestracja Nowego Użytkownika
    Resetuj Hasło
    Porównaj produkty
    • Total (0)
    Porównaj
    0