Komentarze

Racjonalny zakup. Za niewielkie pieniądze dostajemy dużo: ładny, zwrotny, żwawy, wygodny i bezawaryjny motocykl miejski. Oczywiści posiada wady wynikające z miejskości 🙂 tego motocykla. Mam go od 3 lat. Jestem bardzo zadowolony. Szybko się nudzę samochodami a MT 07 mi się nie znudził. Zamontowałem do niego stelaż i po nałożeniu sakw bocznych śmigam po Polsce. Cecha racjonalnego zakupu motocykla jest jego wadą ponieważ jest tych motocykli bardzo dużo i jego właściciel nie wyróżnia się. Reasumując: bardzo fajny Moto
Mężczyzna rozmiar S

Buty SHIMA EXO VENTED kupiłem w marcu tego roku. Buty zrobiły ze mną około 2 tys. km. Po butach absolutnie nie widać żadnych śladów użycia, a tym bardziej zużycia. Nie ma historii z wypruwającymi się nitkami, odklejającymi podeszwami czy zaklejonymi rzepami. Na wysoki komfort użytkowania składa się bardzo miękka gąbka w środku buta, zapięcie ATOP, regulowany rzep w górnej części buta, który dodatkowo stabilizuje i usztywnia nam kostkę oraz doskonała wentylacja, która zaczyna działać juz od około 20-30 km/h. But świetnie trzyma nogę, a dodatkowe wzmocnienia w okolicach palców i kostek sprawiają, że czuję się w nim bezpiecznie.
Oczywiście nie możemy zapomnieć, iż jest to but TYPOWO MIEJSKI. Na dłuższą wyprawę na pewno się nie nadaję lecz spokojnie możemy w nim zrobić 200 czy 300 km, kiedy mamy ładną pogodę lub do miasta kiedy musimy załatwić szybko kilka spraw. Ja używam go głównie w ten sposób. (Poluźniam górny rzep i niemal nie czuć różnicy pomiędzy butem shimy a zwykłym cywilnym snickersem).
Warto podkreślić, że jest to but dość wąski, więc jeśli jesteś posiadaczem nieco szerszej stopy, warto odwiedzić sklep stacjonarny i sprawdzić wygodę użytkowania na miejscu. Natomiast jeśli chodzi o podbicie stopy, tutaj nie ma to żadnego znaczenia ze względu na szeroki język buta oraz GENIALNE zapięcie ATOP.
Dla mnie osobiście dodatkowym atutem jest to iż SHIMA to Polska marka.

xl męska.

Kilka lat temu skręciłam kostkę. Od tamtej pory miałam naprawdę spore problemy z dopasowaniem odpowiedniego obuwia, nawet tego cywilnego. Szukając nie chciałam jednak wybrać czegoś mega topornego. I tak oto pojawiły się u mnie na tapecie buty Shima Exo Vented. Och co to była za radość! Przeczytałam sporo opinii mówiących, że są naprawdę spoko. No to dałam się namówić i nie żałuję. No może bałam się przez chwilę, że linka która zastępuje sznurówki kiedyś mnie zawiedzie, jednak uspokajam! Jest stalowa. Wytrzyma.

A! I warto bo Shima to polska firma! A trzeba wspierać Swoich 🙂

Pozdrawiam
Marta

Strój można kupić w naprawdę fajnych pieniądzach, nie trzeba wydawać milionów by mieć w przystępnej cenie kombinezon. Wiadomo, cena równa jakości ale nie wypada tragicznie na tle innych.Jedną z wad która zauważyłem jest słaba jakoś wewnętrzna materiałów. Przy protektorze na plecach materiał mi już „puścił” co będzie wiązało się z reklamacją

Zawsze chciałem jeździć motocyklem, pewnego dnia na pewnym znanym portalu video zobaczyłem test tego o to motocykla.

Pojechałem do salonu, wsiadłem, przejechałem się i kupiłem 🙂

Motocykl fajnie wygląda, dobrze jeździ.
Największą zaletą dla początkującego jak skrzynia, z którą się nie walczy – lekko chodzi i sama zmiana i sprzęgło. Dodatkowo wskaźnik biegów tylko pomaga.

Zawieszenie dobrze wybiera nierówności, jest przewidywalne, co też ma znaczenie dla kogoś kto dopiero zaczyna.

Motorkiem na razie zrobiłem 2000km – bez żadnych awarii.

Koszulka męska rozmiar XL

Miałem shimmy w motocyklu.
Żyje

Motocykl z zacięciem sportowym, w mieście niezbyt praktyczny. Przy małych prędkościach wibruje i się grzeje, jednak po dodaniu gazu wszystkie takie odczucia znikają jak za dotknięciem różdżki.
Inżynierzy zrobili genialną robotę jeśli chodzi o charakterystykę pracy silnika i skuteczność układu hamulcowego (co przy tej agresji i mocy jednostki napędowej ma duże znaczenie).
System Ducati Wheele Control sprawia, że unoszenie przedniego koła jest dość łagodne nawet przy mocnym odkręceniu gazu (a unosi przód z samego gazu bez problemu).

Ani jednej Kawy! Może warto zainteresować się Z900

Motocykl posiadam od 4 lat, więc troszkę mogę o nim napisać 🙂 Wcześniej śmigałem według chronologii: Yamaha FZR 600 , Yamaha FZR 1000 , Suzuki GSX-R 750 SRAD i teraz na moim ideale czyli GSX-R 600 K7 w najładniejszym malowaniu 🙂
Jedną z największych zalet tego motocykla jest jego waga 161kg na sucho, do tego dodam, że ma bardzo dobry dół jak na 600-ki z tamtego okresu… Choć wiadomo,że dopiero po wkręceniu na wyższe obroty pokazuje swoją pełną moc. Przy moim wzroście 175cm wysokość siodła 810mm jest bardzo dobra,nie ma problemu na światłach ze stabilną pozycją 🙂 hamulce po wymianie na stalowy oplot spełniają swoją rolę. Gdy jeździłem na złotych Nissinach to potrzebowały one trochę czasu na rozgrzewkę… Zamieniłem na czerwone Brembo i jestem w pełni zadowolony ponieważ bez rozgrzania spełniają swoją funkcję tak jak trzeba. Wymieniłem tłumik z fabrycznego na dedykowany Akrapovica co nadało motocyklowi pięknego brzmienia 🙂 Motocykl nie należy do najwygodniejszych , ale to przecież sport. Tak po 150km trzeba rozprostować kości 🙂 Zawieszenie jest ok, każdy może dostosować pod siebie(Na tor na Hard i na trasę na Soft) Posiada fabrycznie zamontowany amortyzator skrętu, który doskonale spełnia swoją rolę. Motocykl jak na sporta jest bardzo zwrotny. Silnik nie do zajechania, dość dobre osiągi. Przy jeździe ekonomicznej spalanie poniżej 6l na 100km , przy mocnym pałowaniu potrafi wypić 😉 Jak dla mnie motocykl jest Idealny i polecam go wszystkim tym, którzy śmigają po drogach i na tor 🙂

Troszeczkę kilometrów zrobiłem tym motocyklem i krótkie podsumowanie: motocykl dla osób o niskim/średnim wzroście -max. 175 cm, sylwetka lekko pochylona, ułożenie podnóżków – jeździłem wcześniej klasykiem więc nie odczuwałem dyskomfortu (może też kwestia przyzwyczajenie), silnik super elastyczny – lubi wysokie obroty i moment obrotowy dostępny od samego dołu. Wady: skręca, hamuje i nie trzęsie – jak prawdziwy Harley 🙂 . A tak na poważnie: za te pieniądze (do kupienie już za ok 33 tys – trzeba trafić na promocję lub wyprzedaż rocznika) – silnik, jakość wykonania, prowadzenie (jest b. stabilny – z podmuchami bocznymi b. dobrze sobie radzi – dobrze wyważony) – fajne moto. Wady: brak regulacji klamki, przedniego zawiasa,podnóżki zbyt wąskie (bardziej ergonomiczne rozmieszczenie), hamulec tylny – zbyt mały (trzeba dorobić nakładkę – ciężko trafić 🙂 ) – i tak naprawdę to tyle. Uroda – każdy ma inny gust. Małżonka (160 cm wzrostu) nim jeździ i jest zachwycona. Szerokości i spotkania na trasie.